Niestety ale wciąż wielu kierowców dowiaduje się o istnieniu tej części dopiero w momencie wystąpienia awarii. Z braku wiedzy i po przedstawieniu kosztów naprawy przez mechanika, samo istnienie koła dwumasowego w samochodzie zostaje porównane do wrzodu na zdrowym organizmie. Czytaj dalej Koszt wymiany koła dwumasowego
Konstrukcja współczesnych samochodów jest często dość skomplikowana. Zwykły konsument nie zawsze wie co siedzi w środku jego auta, a to błąd. Jest to o tyle niebezpieczne, że może narazić na zawyżanie kwot ewentualnej naprawy, a tej często nie da się uniknąć. Warto wiedzieć ile kosztować powinna naprawa oraz znać specyfikę i wyposażenie samochodu. Jednym z elementów, które mogą się znaleźć w samochodzie jest koło dwumasowe. Ułatwia ono płynną jazdę, ale może też ulec zużyciu. Warto wiedzieć jak o nie dbać i jak rozpoznać usterkę. Czytaj dalej Jak działa koło dwumasowe?
Mazda 6 jest autem osobowym należącym do segmentu D klasy średniej. Pierwszy raz została zaprezentowana w 2002 roku. Obecnie, od 2012 trwa produkcja trzeciej generacji auta. Oferowane przez producenta nadwozia to 5 – drzwiowe kombi, 4 – drzwiowy sedan oraz 5 – drzwiowy liftback. Mazdę 6 charakteryzuje przede wszystkim atrakcyjna stylistyka, przestronne oraz uporządkowane wnętrze. Wykończenia są dość solidne, a pojemność bagażnika zwykle wynosi około 500 litrów. Za głównych rywali Mazdy 6 na rynku aut osobowych uznaje się Volkswagena Passat, Hondę Accord i Forda Mondeo. Czytaj dalej Czym charakteryzuje się Mazda 6?
Spośród różnego rodzaju awarii, jakie występują w samochodach, wielu ich użytkowników obawia się najbardziej usterki koła zamachowego dwumasowego. Dlaczego? Odpowiedź jest bardzo prosta. Wymiana koła dwumasowego wiąże się dużymi wydatkami, jakie właściciele muszą ponieść, aby pojazd mógł być dalej eksploatowany. Dlaczego dwumasa jest taka droga? Czytaj dalej Dlaczego dwumasa jest taka droga?
Koło zamachowe dwumasowe to jeden z podstawowych elementów konstrukcji współczesnych samochodów z silnikiem diesla i znaczącej części tych z silnikami benzynowymi. Ze względu na dosyć skomplikowany mechanizm działania i budowę, koło dwumasowe to element samochodu, który dosyć często ulega awarii. Z biegiem czasu i ilością pokonanych kilometrów część zużywa się, co jest naturalną koleją rzeczy. Jednak w wielu sytuacjach niewłaściwa eksploatacja koła dwumasowego naraża je na znaczne skrócenie jego żywotności. Jest to sytuacja, której można uniknąć, przestrzegając kilku zasad. Czytaj dalej Jak poprawnie eksploatować koła dwumasowe?
Rozwój technologii w motoryzacji doprowadził do tego, że większość jeżdżących po drogach samochodów wyposażonych jest w dwumasowe koło zamachowe. Ten element stosuje się coraz częściej, ponieważ moce produkowanych silników stale rosną, moment obrotowy także, a do tego stosuje się downsizing, czyli zmniejszanie pojemności i zwiększanie mocy. Dlatego też tradycyjne sprzęgła z tym sobie nie radzą i zaistniała potrzeba powszechnego wprowadzenia koła dwumasowego. Jednak gdy w samochodzie dojdzie do awarii koła dwumasowego będzie to droga naprawa. Warto jednak wiedzieć, że zdarza się to rzadziej niż konieczność nagłej naprawy koła jednomasowego. Jak rozpoznać, że coś złego dzieje się z samochodem? Czytaj dalej Kiedy wymienić koło dwumasowe? Pierwsze objawy awarii.
Głównym powodem, dlaczego pedał sprzęgła nie wraca do swojego pierwotnego położenia jest usterka układu smarowania lub samego sprzęgła. Przy tych awariach zdarza się, że po zwolnieniu pedału nie wraca on do swojego normalnego położenia (pozostaje w swoim dolnym położeniu); wraca ze znacznym opóźnieniem lub może także wrócić, ale nie ustawia się w swojej normalnej, fabrycznej pozycji. Objawy te są łatwe do wychwycenia nawet dla mało wprawnego kierowcy. Ważne jest to, aby ich nie ignorować, ponieważ dalsza jazda jedynie pogłębia awarię i może unieruchomić nasz pojazd w najmniej oczekiwanym momencie. Czytaj dalej Dlaczego sprzęgło nie odbija?
Toyota Avensis jest jednym z modeli aut, których w Polsce jest bardzo dużo. Wynika to z przekonania, że Toyoty są samochodami trwałymi i dobrze wykonanymi, co z pewnością jest prawdą. Dziś skupimy się na sprzęgłach, które montowane były w tym modelu samochodu. Sprawdzimy popularne bolączki i problemy, które mogą wyniknąć w trakcie użytkowania tego auta. Czytaj dalej Popularne bolączki sprzęgła w Toyocie Avensis
BMW serii 5 E39 to jeden z ostatnich, klasycznych modeli BMW cieszących się dobrą opinią niezawodnego samochodu. E39 w wersji sedan produkowane było w latach 1995-2003, w wersji kombi 1996-2004.
BMW E39 w 2000 roku zostało poddane drobnego faceliftingowi, który miał na celu lekkie uwspółcześnienie wyglądu samochodu. W wyniku liftingiu zmienione zostały lampy przednie, lampy tylne, listwy boczne, halogeny przednie oraz przedni zderzak. Czytaj dalej Sprzęgło BMW E39
Volkswagen Golf czwartej generacji mimo upływu lat w dalszym ciągu jest popularny na polskich drogach. Golf IV jest jednym z najpopularniejszych samochodów kompaktowych na rynku wtórnym, co zawdzięcza szerokiej gamie trwałych silników oraz wysokiej dostępności tanich części – zarówno używanych jak i nowych zamienników. Czytaj dalej Volkswagen Golf IV
